Hubieres pide a sociedad civil asumir solución al caos del tránsito

El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, propuso a los líderes de la sociedad civil asumir la búsqueda de una solución integral a los problemas del tránsito y la movilidad vial en República Dominicana.

Durante su participación en “RD Debate 2026”, Hubieres afirmó que las leyes relacionadas con el tránsito existen, pero no se aplican debido, según sostuvo, al costo político que implica poner orden en las calles.

El dirigente sindical atribuyó los problemas de movilidad, además, a la falta de voluntad política y la corrupción, al tiempo que consideró necesario generar presión social para que las autoridades adopten medidas concretas.

Hubieres señaló que actualmente no existe una figura como Agripino Núñez Collado que pueda convocar a los diferentes sectores para alcanzar acuerdos nacionales, pero aseguró que Fenatrano está dispuesto a participar en cualquier convocatoria que realice la sociedad civil para abordar el tránsito y la movilidad terrestre.

Errores humanos, principal causa de accidentes

Al referirse a los accidentes de tránsito, Hubieres sostuvo que las causas pueden dividirse en tres categorías: 90 % por errores humanos, 5 % por situaciones fortuitas y 5 % por fallas mecánicas.

“Todo demuestra que las fallas humanas o errores provocan la mayoría de las muertes fatales”, afirmó.

También indicó que planteó al nuevo director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mayor general Manuel Méndez, la creación de una multa especializada que permita asumir los daños derivados de los accidentes.

Transporte público y nuevas conexiones viales

Hubieres planteó fortalecer el transporte masivo como una de las principales alternativas para reducir los congestionamientos, y puso como ejemplo el Corredor Independencia, que consideró un modelo a seguir.

“Se quiere ver el 1 % del transporte vehicular, que es el transporte público, donde hay un 98 % que se llama sector clase media”, expresó.

El presidente de Fenatrano también propuso aumentar las conexiones viales y construir nuevos puentes en el Gran Santo Domingo. Entre sus planteamientos mencionó un puente desde Los Tres Brazos hacia Santo Domingo Norte, nuevas conexiones con Villa Mella y una vía paralela al Malecón destinada a facilitar la circulación de vehículos pesados.

Asimismo, sugirió establecer carriles preferenciales para el transporte público, bajo el argumento de que este debe tener prioridad frente a los vehículos particulares.

“Es lo que se hace en el mundo entero: el transporte tiene preferencia”, sostuvo.

Camiones circularían de noche

El exdiputado por Monte Plata propuso, además, establecer un horario para la circulación de camiones entre las 7:00 de la noche y las 5:00 de la mañana, así como horarios diferenciados para el desplazamiento de maquinarias pesadas.

También retomó la propuesta del ingeniero Diandino Peña de construir una vía paralela al Malecón de Santo Domingo que permita conectar las cargas que entran y salen de los principales puertos y reducir la circulación de vehículos pesados por otras zonas de la ciudad.

Otra de sus propuestas consiste en establecer horarios nocturnos para la recogida de basura, como ocurre en otros países, con el objetivo de reducir los obstáculos a la movilidad durante el día.

Hubieres insistió en que debe existir una mayor presión de la sociedad sobre las autoridades para impulsar soluciones. Citó como ejemplo el caso de Bayaguana, donde, según dijo, las denuncias ciudadanas sobre sicariato, delincuencia, atracos y robos provocaron la intervención de la ministra de Interior y Policía, Faride Raful.

Critica limitaciones del Intrant y las alcaldías

Sobre el papel de las alcaldías, Hubieres sostuvo que los ayuntamientos no disponen de los recursos económicos ni de los equipos técnicos suficientes para enfrentar por sí solos los problemas de movilidad, por lo que consideró necesario que el Gobierno asuma una mayor responsabilidad.

También cuestionó las limitaciones del Intrant, particularmente en materia tecnológica y de personal especializado.

“En el Intrant no tienen los recursos para la tecnología que se necesita”, afirmó.

Para Hubieres, la solución al tránsito requiere coordinación entre el Gobierno, los ayuntamientos, el sector transporte y la sociedad civil, además de decisiones que permitan aplicar las normas existentes y reorganizar la movilidad en las principales ciudades del país.